自從反高鐵事件之後，香港人的熱門話題離不開八十後。「八十後」是國內用語，泛指1980年至1989年出生的一代。
八十後之所以讓港人震驚，特別是讓香港政府震驚，是基於其行為的不確定性，往往使整個社會被他們牽著鼻子走。八十後嶄露頭角，起於天星碼頭的遷拆事件，當時政府已就遷拆諮詢區議會及立法會，並獲兩會支持，突然八十後(當時尚未有這個名稱，反對人士中也有不少並非八十後)走出來以「破壞集體記憶」為理由反對遷拆，並包括鄰近的皇后碼頭。由於反對聲音來勢凶凶，加上傳媒推波助瀾，政客紛紛打倒昨日的我，使政府一頭煙，好不容易才過關，這是八十後小試啼聲。
八十後第二次發功，是灣仔的「囍帖街」重建事件，也鬧出了滿城風雨。但值得注意的，是這兩宗事都並不是由八十後主導，而是有份參與，八十後真正發威，是「反高鐵事件」。
反高鐵事件中，八十後支持菜園村部份人士不遷不拆的立場，包圍立法會，並甚具創意地發明「苦行」等新招，一眾議員又立即發揮抽水本色，撥款一拖再拖，政府為求目的，不擇手段，飲鴆止渴，為未來基建發展立下不少壞的先例。
不過把八十後簡單化，以為所有八十後都是反高鐵，並不公平。事實上大多數八十後和大多數香港人一樣，都對政治冷感，他們都希望置業，但面對高企的樓價和社會上越來越少的晉升機會，感到力不從心，有部份八十後滿懷理想和價值觀，在感到無助的環境下，作出過激的行為，也是可以理解的。
上文說過這群八十後搞到政府一頭煙，在於他們的不確定性，他們不認同傳統的諮詢架構，亦十分堅持自己的價值觀，絕不讓步，因此要和他們達致某些諒解，所謂「一人行一步」，非常困難，加上你永不知他們日後對甚麼議題有意見(可能連他們自己也不知道)，因此如何和八十後溝通，是當前的社會問題。
八十後問題不但困擾政府，連黑社會也面對八十後的問題。據悉部份的黑社會八十後視義氣如無物，隨時供出同黨，又無心上位，通宵代客泊車覺得很辛苦，劈友遲到或甩底，賣丸仔自己也食一份，總之是「唔知想點」，面對這些黑白二道的八十後，十郎笑唔出。
